Навантажувальні, буронавантажувальні і навантажувально - транспортні машини

Узнать стоимость написания работы

 

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЇ

 

1.     Навантажувальні, буронавантажувальні і навантажувально - транспортні машини.

 

Вантаження породи разом з бурінням шпурів є найбільш тривалим і трудомістким процесом, на який витрачається до 30-40% загальної тривалості прохідницького циклу. На вугільних шахтах вантаження породи майже повністю механізоване. Ручне вантаження застосовують при невеликих об'ємах робіт або як допоміжну.

В даний час механізацію вантаження породи при проведенні горизонтальних вироблень здійснюють вантажними машинами, які класифікують:

по вигляду виконавського робочого органу - ковшові типу ППН (вантажна періодичної дії нижнього захоплення) і з нагрібаючими лапами типу ПНБ (вантажна безперервної дії бічного захоплення); по конструкції ходової часті колісний-рейкові і гусеничні; по роду вживаної енергії - електричні і пневматичні. Сучасні вантажні машини іноді виготовляють з взаємозамінними видами приводу.

Для ефективного використання вантажної машини в конкретних умовах необхідно враховувати площу перетину вироблення, міцність породи, наявність рейкових шляхів, рід енергії в забої, а також прийняту організацію робіт.

Технічні характеристики вантажних машин приведені нижче.

 

Тип машини ППН-2 1ППН-5 МПК-3 1ПНБ-2 2ПНБ-2

 

Продуктивність, м/хв....... 1 1,25 2,4 2 2

Місткість ковша, м3 0,25 0,32 1 Нагрібаючі лапи

Фронт вантаження, м 2,5 4 Не обмежений

Енергія ...... Електрична(пневматична) Електрична

Міцність порід . . . Будь-яка <6 <12

Кут нахилу вироблення, градус. . . +0 ±0 +10 +8 ±8

Маса, т...... 5 9 9,4 7 11,84

Машини періодичної дії - це машини ковшового типу.
Такі машини, рухаючись вперед на забій, впроваджують ківш в породу, потім ківш піднімається і розвантажується назад (через машину) в вагонетку - машина прямий розвантаження. Інший тип машин розвантажує ківш з породою в бункер, а з бункера за допомогою стрічкового перевантажувача - в транспортний засіб - це машини ступінчастою вантаження (1ППН-5).

Ще один тип ковшових навантажувальних машин - це машини з бічним розвантаженням ковша. Такі машини можуть здійснювати завантаження породи як на скребковий конвеєр, так і в шахтні вагонетки.

 

Ковшові машини підрозділяють на машини прямого вантаження - порода вантажиться безпосередньо у вагонетки і ступінчастого вантаження - порода подається на перевантажувальний конвейєр, який передає породу у вагонетки або інші транспортні засоби.

Вантажна машина ППН-2 призначена для вантаження породи у вагонетки при проведенні однопутних вироблень площею перетину 5,3-8 м2 в світлі і висоті її не меншого 2,25 м.

Принцип роботи машини ППН-2 (мал.а) полягає в тому, що машина з опущеним ковшом і причепленою до неї вагонеткою по рейках під'їжджає до підірваної породи. Ківш за рахунок напірного зусилля машини упроваджується в породу. Після заповнення ковша включають механізм підйому і порода высыпается у вагонетку, а ківш під дією власної ваги опускається в первинне положення і цикл вантаження повторюється. Машину випускають в двох варіантах с електричним або пневматичним приводом.

Машини ППН-2 нескладні по конструкції і прості ш управлінні, можуть працювати в породах будь-якої фортеці. Недолік - обмежений фронт вантаження, що при площі перетину вироблень більше 8 м2 викликає необхідність ручної подкидки порід до машини або використання двох машин, що працюють паралельно. Вантажна машина 1ППН-5 призначена для вантаження породи у вагонетки або на конвейєр при проведенні одно- або двоколійних вироблень площею перетину не меншого 7,5 м2 в світлі. Машина конвейєрно-ковшового типу (мал. 6). Від машини ППН-2 відрізняється тим, що розвантаження ковша проводиться на перевантажувальний конвейєр машини, а потім вже у вагонетку або інші транспортні засоби.

 

 

Вантажна машина 1ПБН-2 (мал. в) призначена для вантаження гірської маси у вагонетки або на конвейєр при проведенні вироблень площею перетину не меншого 5,6 м2 в світлі по породах з f<6. Машина безперервної дії з бічним захопленням парними нагрібаючими лапами. Такий принцип роботи забезпечує велику продуктивність вантаження породи, чим ковшові машини типу ППН. Наявність гусеничного ходу дозволяє мати будь-який фронт вантаження. Вантажна машина 2ПНБ-2 по конструкції в основному аналогічна машині 1ПНБ-2, але відрізняється більшою міцністю, потужністю і розмірами. Застосовують при проведенні вироблень площею перетину не меншого 8 м2 в світлі те породам з f < 12.

Вантажні машини безперервної дії - це машини з нагортає лапами.
Машини безперервної дії - більш продуктивними, в порівнянні з машинами ковшового типу, але вони призначені для навантаження вугілля або вугілля з породою з розмірами шматків не більше 200-300мм. Тоді як ковшові вантажні машини призначені для навантаження породи.

 

На малюнку приведено розміщення устаткування в забої з вантажною машиною безперервної дії.

 

Найчастіше навантаження гірської маси затримується через відсутність порожніх вагонів і, щоб скоротити простої устаткування, застосовуються такі засоби механізації, як бункер - перевантажувачі і самохідні вагони.
Бункер перевантажувач - це бункер на пневматичному ходу, звичайно ємністю 25м3 і більше. У днищі бункера встановлений скребковий конвеєр. При відсутності порожніх вагонів у нього складується гірська маса від прохідницького комбайна або навантажувальної машини. Ємності бункера вистачає для проведення штреку на 1-2 м. Бункер-перевантажувач розвантажується на будь конвеєр або в самохідний вагон. Бункер - перевантажувач може стикуватися з стрічковим конвеєром, кінцевий барабан якого встановлюється на бункері-перевантажувачі.

 

Самохідний вагон може застосовуватися як самостійне транспортний засіб при проведенні виробок невеликої довжини (до 200м) або в складі прохідницьких комплексів.
Вагон забирає відбитий вугілля від прохідницького комбайна або навантажувальної машини і транспортує його до наступного транспортного засобу (звичайно до конвеєра, встановленого на транспортній виробці). Зворотним ходом самохідним вагоном доставляються кріпильні матеріали і різне обладнання.

Буропогрузочні машини 1ПНБ-2Б і 2ПНБ-2Б забезпечені навісним бурильним устаткуванням, що дозволяє бурити шпури для вибухових робіт і під анкерну кріпь. Навісне устаткування використовують також для заряджання шпурів з люльок і підйому верхняків арочної металевої крепі. При прибиранні породи бурильна машина знаходиться на складеному маніпуляторі.

Перспективними є ковшові вантажні машини МПК-3 на гусеничному ході з бічним розвантаженням породи в обидві сторони. Ці машини найбільш продуктивно працюють при вантаженні породи на конвейєри. Застосовують їх у виробленнях площею перетину в світлі не меншого 14,4 м2 при вантаженні у вагонетки, площа перетину 10,3 м2 - на стрічковий і 6,4 м2 - на скребковий конвейєри. Продуктивність вантаж-них машин і коефіцієнт їх використання в часі зале-жать від рівномірності дроблення породи, куп-частості укладання її у забою, виду прізабойного транспорту і організації його роботи, а також від кваліфікації обслуго-вуючого персоналу.

 

 

 

 

2.     Способи і засоби обміну вагонеток.

Існує декілька схем вантаження породи: у окремі вагонетки із заміною навантаженою на порожню,, до складу вагонеток із заміною навантаженого на порожній, на скребковий або стрічковий конвейєр.

Вибір схеми обміну вагонеток залежить від числа рейкових шляхів у виробленні, місткості вагонеток,, способу їх вікатки, числа і типу вантажних машин.

У двоколійних виробленнях при вантаженні породи в окремі вагонетки місткістю до 2 м3 і використанні в забої одно-двух вантажних машин 1 типу ППН застосовують різні засоби для обміну навантажених вагонеток на порожні: при роботі однієї вантажної машини найчастіше використовують врізну симетричну плиту-разміновку 2 (мал. 58,а), яку укладають на відстані 5-6 м від забою, сполучаючи обидва постійні рейкові шляхи з одним тимчасовим.

Маневрування з вагонетками полягає в тому, що порожню вагонетку уручну або за допомогою маневрової лебідки подають через плиту-разміновку до вантажної машини. Після закінчення вантаження вагонетку через плиту-разміновку перегонять на вантажний шлях. Тривалість маневрів складає 1,5-2 мин. Плита-разміновка має невелику масу. У міру просування забою через кожні 5-6 м її пересувають вантажною машиною на нове місце.

При роботі однієї або двох вантажних машин 1 типу ППН в двоколійних виробленнях обмін вагонеток проводять із застосуванням накладної двосторонньої плити-з'їзду 2 (мал. 6). Обидва рейкові шляхи настилають до забою, що дозволяє вантажити породу по черзі або одночасно з обох шляхів. У міру посування забою через кожні 6-10 м плиту-з'їзд пересувають вантажною машиною на нове місце.

З метою забезпечення нормальної роботи колісний-рейкових вантажних машин між забоєм і постійним рейковим шляхом укладають тимчасові рейкові шляхи, що складаються з відрізків рейок завдовжки 1-2 м, приварених до металевих шпал.

При застосуванні вантажних і буропогрузочних машин на гусеничному ході 1 застосовують накладні односторонні плити-з'їзди 2 (мал. е).

Використання накладних плит-разміновок і плит-з'їздів виключає застосування вагонеток місткістю більше 2 м3, оскільки операції по заміні вагонеток виконують в основному уручну, рідше за допомогою маневрових лебідок і електровозів.

Вантажні машини I типу ПНБ (мал. г) працюють з високим коефіцієнтом машинного часу при вантаженні породи на скребкові конвейєри 2, які легше нарощувати у міру посування забою. При великій довжині вироблення рекомендується застосовувати скребковий і стрічковий 3 конвейєри, укладені послідовно.

 

3.     Класифікація перевантажувачів, галузі їх використання.

 

Для зменшення тривалості маневрових робіт, виключення ручної праці прохідників, і отже, збільшення продуктивності вантажних машин і коефіцієнта їх використання застосовують стрічкові перевантажувачі з подовженою стрілою, які дозволяють проводити заміну навантажених складів на порожні як в двух-, так і в однопутних виробленнях. Перевантажувачі підрозділяють на портальні УПЛ-2М, підвісні ППЛ-1, мостові ППЛ-1К і ін.

Перевантажувач УПЛ-2М застосовують при вантаженні породи в одно- і двоколійних прямолінійних виробленнях площею перетину не меншого 6,5 м2 в світлі (мал. а). Використовують перевантажувач 2 в комплексі з вантажними машинами / типу ПНБ і ППН. При максимальній довжині перевантажувача 23,3 м під ним розміщують п'ять вагонеток тритонок 3. У укороченому (до 14 м) вигляді перевантажувач можна застосовувати при проведенні криволінійних ділянок гірських вироблень. Пересування перевантажувача УПЛ-2М по додатковому рейковому шляху (ширина колії 1800 мм і довжина 12-16 м) проводять вантажною машиною.

Перевантажувач ППЛ-1 застосовують при вантаженні породи в прямолінійних двоколійних виробленнях, закріплених металевою арочною крепью, площею перетину не меншого 8,8 м2 в світлі. Використовують перевантажувач в комплексі з буропогрузочнимі або вантажними машинами типу ПНБ і ППН. Довжина перевантажувача 25 м. Під час роботи перевантажувач ППЛ-1 підвішують до крепі за допомогою монорельсового пристрою, який дозволяє пересувати його услід за посуванням забою вантажною машиною або маневровим візком. Монорельс нарощують відрізками по 4-8 м шляхом перенесення його з боку хвостової частини перевантажувач ППЛ-1.

Виготовляють його з електричним (ППЛ-1Э) або пневматичним (ППЛ-1П) приводом. Перевантажувач ППЛ-1К застосовують в комплексі з комбайном 4ПП-2 або ПК-9Р для перевантаження гірської маси на скребковий конвейєр або у вагонетки відповідно при площі перетину вироблень не меншого 7 і 8 м2 в проходці. Довжина перевантажувача 22 і 35,2 м. Він спирається на грунт вироблення двома опорамі- передньою на колесах і задньою на лижах. Пересування до забою проводиться комбайном. Перевантажувач вибирають такої довжини, щоб під ним розмістився склад вагонеток, необхідний для вантаження породи з одного циклу.

У однопутних виробленнях на практиці при вантаженні породи вантажними машинами в окремі вагонетки застосовують тупикові, замкнуті і накладні разміновки.

Тупикова разміновка (мал. 6) представляє рейкове відгалуження від основного шляху (паралельно або під кутом) на одну або декілька вагонеток. Влаштовують її на відстані 30-35 м від забою. У виробленнях з недостатньою шириною проходять розширення.

 

Основною причиною, що не дозволяє механізувати процес зведення рамної крепі, є складність конструкції, що представляє багатоелементну систему, механізація зведення якої - дуже складне завдання. Найбільш поширені в даний час металеві арочні крепі із спецпрофілю СВП мають велике число елементів (кріпь АП-3 має 34, кріпь АП-5 - 50 елементів, а з урахуванням штучного затягування 80 і більш за елементи на 1 м вироблення). Недостатня механізація зведення кріпи і, отже, висока трудомісткість робіт знижують продуктивність праці прохідників і швидкість проведення гірських вироблень.

При проведенні горизонтальних вироблень в міцних і середній фортеці однорідних породах постійну крепь зводять з дерева, металу, каменя, бетону і залізобетону залежно від терміну служби вироблення і величини гірського тиску.

Конструкція, область застосування і порядок робіт по зведенню постійної крепі розглянуті раніше.

Зведення постійної крепі при проведенні квершлагів і польових штреків повинне проводитися відповідно до паспорта проведення і кріплення гірського вироблення при строгому дотриманні Правил безпеки у вугільних і сланцевих шахтах.

 

Питання для самоконтролю

 

1.    Як класифікуються навантажувальні, буронавантажувальні та транспортні машини ?

2.    Коли ефективно використовувати перевантажувачі ?

3.    Які існують способи обміну вагонів при проведенні гірничих виробок ?

 

 

 

 

ТЕМА №7

 

Тема: Розрахунок продуктивності прохідницького комбайну, навантажувальної машини. Класифікація прохідницьких комбайнів. Розрахунок кількості циклів у зміну. Розрахунок продуктивності навантажувальних машин

Мета заняття:

методична – ознайомити студентів з принципом розрахунку продуктивності прохідницького комбайну;

дидактична – довести до відома студентів суть рорахунку продуктивності прохідницького комбайну;

виховна – виховувати почуття значимості майбутньої професії.

Тип заняття: лекція

Форма проведення заняття: лекція з різними формами активізації дисципліни та відповідальності студентів за вивчення предмета з елементами евристичної бесіди.

Міжпредметні зв’язки:

забезпечуючи: математика, основи гірничого виробництва, ознайомлювальна практика.

забезпечувані: виконання курсового та дипломного проектів, проходження виробничих практик.

Методичне забезпечення: каталог гірничошахтного обладнання.

Література: (1) с. 203-221; (2) с. 159-166; (9) с. 123-127, 132-133.

 

Хід заняття

1. Організаційний момент

1.1 Вітання.

1.2 Перевірка наявності студентів.

1.3 Вступне слово викладача.

2. Ознайомлення студента з темою та метою заняття /план заняття/

2.1 Повідомлення теми заняття.

2.2.Мета заняття.

2.3. План заняття.

3. Мотивація навчання.

3.1 Аргументація важливості теми в сучасних умовах, подальшому вивченню предмета, курсовому та дипломному проектуванню.

3.2 Стимулювати вміння логічно мислити та аналізувати, розглянути питання даної теми та практичне їх застосування.

4. Актуалізація опорних знань /опитування, тести, диктант тощо/

4.1 Навантажувальні, буронавантажувальні і навантажувально - транспортні машини.

4.2 Способи і засоби обміну вагонеток.

4.3 Класифікація перевантажувачів, галузі їх використання.

4.4 Скрепери, галузь їх використання.

5. Коментар відповідей студентів

Виділити глибину знань та повноту відповідей студентів з питань, з’ясувати вірні відповіді та зробити загальний аналіз знань, умінь та навичок студентів.

6. Викладення та вивчення нового матеріалу (лекція тощо) - лекція традиційна.

7. Запис плану (лекція , тощо)

7.1 Класифікація прохідницьких комбайнів.

7.2 Розрахунок продуктивності прохідницького комбайну.

7.3 Розрахунок продуктивності навантажувальних машин.

 

8. Закріплення знань студентів: /форми: усне чи письмове, індивідуальне чи фронтальне опитування, самостійна робота /, коментар цієї роботи.

9. Підсумок заняття. Студенти повинні знати принцип розрахунку продуктив-ності прохідницьких комбайнів та навантажувальних машин.

10. Домашнє завдання: Вивчити тему.

 

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЇ

 

1.     Класифікація прохідницьких комбайнів.

 

Застосування прохідницьких комбайнів при проведенні виробок дозволяє механізувати основні прохідницькі процеси - відбійки, навантаження і транспортування відбитої гірничої маси з вибою виробки. А застосування комплексів, крім цього, дозволяє механізувати і кріплення гірничих виробок. При використанні комбайнів підвищується швидкість проведення виробок, збільшується продуктивність праці, знижується вартість проведення, підвищується безпека праці прохідників.

Прохідницькі комбайни поділяються за способом обробки забою робочим органом: комбайни виборчого дії, комбайни з хитним виконавчим органом і комбайни бурового (безперервного) дії.

Також комбайни розрізняються по вазі: легкі (вагою до 25т), середні (до 50т) і важкі (понад 50т).

Комбайни можуть бути на гусеничному ходу, пневмоходу і пересуваються за допомогою гідравліки.

Прохідницькі комбайни виборчої дії набули найбільшого поширення на шахтах України. Вони призначені для механізації проведення гірничих виробок будь-якої форми поперечного перерізу виробок, крім круглої. Їх виконавчий орган виконаний у вигляді різцевого коронки, встановленої на поворотній рукояті - стрілі, скоючої при обробці вибою хитні рухи в горизонтальних і вертикальних площинах. Ці комбайни мають, як правило, гусеничну ходову частину і можуть бути використані при проведенні горизонтальних і похилих гірничих виробок по вугіллю і змішаним вибоєм з присічкою породи. Вони можуть працювати в складних гірничо - геологічних умовах з наявністю скидів, пережимів і стоншування пласта, при нестійкій покрівлі, слабкому ґрунті і значним обводненням.

Достоїнства комбайнів вибіркової дії:

— добра маневреність:

— можливість проводити вибірки різні за формою та поперечним перерізом;

— порівняно невелика вартість.

 

 

 

 

 


 

Комбайни вибіркової дії

Комбайн з корончатим виконавчим органом

 

 

Комбайн з барабанним виконавчим органом

 

 

Комбайн послідовної обробки вибою

 

Комбайн бурової (фронтального дії)


Комбайни бурової дії на вугільних шахтах використовують рідко, тому що вони мають малий діапазон поперечних перерізів виробок, велику масу та вартість.

 

 

 

Рис. Схеми руху виконавчого органу прохідницького комбайну вибіркової дії по вибою при окремій (а) та суцільній виїмці вугілля та породи (б, в)

В останній час збільшилася кількість комбайнів з хитним робочим органом, але це комбайни далекого і ближнього закордону.

 

 

2.     Розрахунок продуктивності прохідницького комбайну.

 

Продуктивність прохідницького комбайна визначається або об'ємом вийнятої гірської маси, або просуванням забою в одиницю часу.

Розрізняють теоретичну, технічну та експлуатаційну продуктивності.
Під теоретичної розуміється максимально можлива продуктивність в одиницю часу при безперервній роботі.

Технічна продуктивність - це максимально можлива середньогодинна продуктивність комбайна з урахуванням затрат часу на продуктивні операції, пов'язані з особливостями конструкції комбайна та схемою роботи.
Експлуатаційна продуктивність комбайна визначається з технічної з урахуванням часу на організаційно-технічні перерви.

Комбайни вибіркової дії мають можливість здійснювати окрему виїмку вугілля та породи, що досить ефективно, але внаслідок великої різниці у їх потужності, виробність комбайна необхідно визначити з урахуванням різниці за формулою:

Qмех = 60 · m · В · Vппср · ср ·Kмех , т/м3 (1)

 

де m – параметр виймаємого пласта вугілля або породи, визначаємий за

формулою:

m = dk  2 ,м (2)

 

dk – діаметр коронки виконавчого органу, м;

В – величина заглиблення у масив вибою виробки, м;

Vппср – середня швидкість поперекової подачі виконавчого органу,

визначається за формулою:

 

Vппср = , м/хв. (3)

де Sпр – переріз відкотного штреку у прохідці, м2;

Vвуг – можлива швидкість поперекового пересування виконавчого

органу по вугіллю, м/с;

Vпор – те ж по породі, м/с;

Sвуг –переріз вугільного вибою у прохідці, м2;

Sп – переріз породного вибою у прохідці, м2;

ср – середня об’ємна маса вугілля та породи, визначається за формулою:

 

ср = , т/м3 (4)

де вуг - об’ємна маса вугілля, т/м3;

п - об’ємна маса породи, т/м3;

Kмех – технічний коефіцієнт безперервності роботи комбайна,

визначаємий за формулою:

 

Kтех = (5)

де Кн – коефіцієнт надійності комбайна;

Тпр – час простоїв комбайна, пов’язаний з його конструкцією, хв.;

Lво – шлях, пройдений виконавчим органом за робочий цикл, м;

Lво - м (6)

 

де dк – діаметр конічної коронки, м;

Нв – висота виробки у прохідці, м.

Але, визначаючи виробність комбайна, нас у першу чергу хвилюють його експлуатаційні можливості, які можна з’ясувати за допомогою коефіцієнта безперервності роботи:

 

kе = (7)

 

де Топ – час простоїв з організаційно-технічних причин, хв.

 

Топ = 1,5 · Lво ,хв. (8)

 

Експлуатаційна продуктивність складе:

 

Qе = kе · 60 · m · B · Vппср · ср , м3/х. (9)

 

Пе = , м3/ч (10)

 

Прохідницькі комбайни забезпечують високу продуктивність і можливість роботи в різних гірничо-геологічних умовах по породах з коефіцієнтом міцності 5-8, але разом з тим вони мають і недоліки: складність конструкції, неврівноваженість виконавчого органу в комбайнів циклічної дії, трудомісткість заміни інструменту у комбайнів бурового типу. Крім того, прохідницькі комбайни не можуть проходити вироблення з кутом нахилу більше ± 10-12°.

У зв'язку зі сказаним, важливим напрямком удосконалення комбайнів є створення виконавчого органу для руйнування порід середньої і вище середньої міцності. При цьому необхідно:

-         створення комбайнів з підвищеними напірними зусиллями на забій, з

підвищеною продуктивністю, великим зносостійкістю інструменту автоматичного керування комбайном;

- підвищення маневреності комбайна і забезпечення вільного доступу до забою обслуговуючого персоналу;
- забезпечення ремонтопридатності і зниження трудомісткості монтажу, демонтажу;

- вдосконалення засобів пилопригничення.

 

3.     Розрахунок продуктивності навантажувальних машин

 

Теоретична продуктивність ковшових навантажувальних машин визначається геометричною місткістю ковша й теоретичною тривалістю робочого циклу:

Q = 60·Vк / Тц = nц·Vк , м3/хв (1)

 

де Тц – теоретична тривалість циклу, с;

Vк – геометрична місткість ковша, м3;

nц = 60/Тц – теоретична кількість рівних циклів у хвилину.

Тривалість одного робочого циклу для машин із пневмоприводом становить 8 - 10 с, для електричного приводу становить 10 -12 с.

Технічна продуктивність Qт визначається по формулі:

 

Qт = Q · kз · kn · kp , м3/хв(2)

 

де, kз – 0,62…1,05 - коефіцієнт заповнення ковша;

kn – 0,92…1,1 – коефіцієнт, що враховує виміри часу

циклу в реальних умовах;

kp- 0,92…0,96 – коефіцієнт додаткового розпушення гірської

маси в ковші.

Експлуатаційна продуктивність визначається обсягом зануреної гірської маси в одиницю часу роботи із циклом всіх видів простоїв, можливих при роботі машини:

Qэ = , м3 / год(3)

де - Vn = lц·S· ŋв · kр , м3 (4)

 

lц – розрахункове просування вироблення за один цикл, м;

S – площа перетину вироблення в проходці, м3;

ŋв – коефіцієнт, що враховує збільшення перетину вироблення

проти проектного;

kр – коефіцієнт розпушення гірської маси;

tц = tзаг + tм – загальна тривалість циклу, хв;

tм – маневрові роботи, сек.

Час на завантаження однієї вагонетки

 

tваг = · Тц , сек(5)

 

На підставі розрахунку для підвищення продуктивності гірничопрохідницьких робіт приймається породонавантажувальна машина, яка відрізняється більшою експлуатаційною продуктивністю і дозволить підвищити ефективність навантажувальних робіт. Рекомендується привести її технічну характеристику.

 

 

Питання для самоконтролю

 

1. Дайте визначення поняттю «Продуктивність прохідницького комбайну».

2. Дайте визначення поняттю «Технічна продуктивність».

3. Дайте визначення поняттю «Теоретична продуктивність».

4. Дайте визначення поняттю «Експлуатаційна продуктивність»

5. Як класифікуються гірничопрохідницькі комбайни ?

6. Як класифікують навантажувальні машини ?

7. Які комбайни мають недолік – велику масу та вартість ?

8. Які комбайни обробляють вибій послідовно шарами або заходками ?

9. Які будуть темпи проведення виробки у місяць при роботі комбайна з експлуатаційною виробністю 0, 6 , якщо він працюватиме 25 діб, по3 зміни на добу, по 6 годин на зміну ?

Источник: портал www.KazEdu.kz

Каталог учебных материалов

Свежие работы в разделе

Наша кнопка

Разместить ссылку на наш сайт можно воспользовавшись следующим кодом:

Контакты

Если у вас возникли какие либо вопросы, обращайтесь на email администратора: admin@kazreferat.info