Исследование влияния числа ступеней составной ракеты на ее облик

Узнать стоимость написания работы

БАЛТИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

«ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова

Лабораторная работа №3

Синтез ракетных систем

«Исследование влияния числа ступеней

составной ракеты на ее облик»

Выполнил ст. гр. А-121:

Обрывкин С.С.

Проверил: Исаков А.Л.

Бутко В.В.

Санкт-Петербург

2016г.

1.Цель работы:

Изучение влияния числа ступеней составной баллистической ракеты на дальность полета ракеты при заданной начальной массе.

2.Решаемые задачи:

Произвести расчёт характеристик ракеты (определить ее облик) для ряда вариантов с различными начальными массами и разным количеством ступеней (от одной до трех) при помощи про­граммы RB32.EXE. Сравниваемые варианты ракет должны быть оптимальными, иметь одинаковый состав варьируемых параметров и одинаковое удлинение. Каждый из рассматриваемых вариантов ракеты должен оптимизироваться.

3.В результате выполнения лабораторной работы:

1. Определен облик ряда вариантов ракет с различными начальными массами и разным количеством ступеней (от одной до трех) и одинаковой массой полезной нагрузки.

2. Построены кривые на одном графике в координатах "начальная масса - максимальная дальность" для ракет с разным количеством ступеней.

4. Начальные данные.

Таблица 1. Начальные данные.

Количество ступеней

Удлинение

Масса, т

Материал

Сухие отсеки

Двигатель

1

8

10

12

15

20

25

ВТ-15

СП-43

2

10

10

15

20

25

30

40

ВТ-15

СП-43

3

12

30

35

40

45

55

65

ВТ-15

СП-43

Масса полезной нагрузки 680 кг. В качестве варьируемых параметров используются: диаметр ракеты, относительная масса топлива (для многоступенчатых ракет - для всех ступеней), тяговооружённость (для многоступенчатых ракет - для всех ступеней).

5.Констукция ракет.

Таблица 2.Конструкция ракет.

I ступень

ll ступени

lll ступени

l ступень

ll ступень

l ступень

ll ступень

lll ступень

Головной отсек

Головной отсек

-

Головной отсек

-

-

Устройство отделения

Устройство отделения

-

Устройство отделения

-

-

Приборный отсек

Приборный отсек

Межступенной

отсек

Приборный отсек

Межступенной

отсек

Межступенной

отсек

Топливо жидкое

Топливо жидкое

Топливо жидкое

Топливо жидкое

Топливо жидкое

Топливо жидкое

Бак окислителя

Бак окислителя

Бак окислителя

Бак окислителя

Бак

окислителя

Бак

окислителя

Бак горючего

Бак горючего

Бак горючего

Бак горючего

Бак горючего

Бак горючего

ЖРД управляющий

ЖРД управляющий

ЖРД управляющий

ЖРД управляющий

ЖРД управляющий

ЖРД управляющий

Хвостовой отсек

Хвостовой отсек

-

Хвостовой отсек

-

-

6. Описание метода оптимизации.

Подбор оптимизируемых параметров производится методом случайного поиска Шкварцова В.В. Метод работает следующим образом: определяется значение целевой функции в начальной точке. Далее происходит направленное движение в сторону оптимума при помощи генерирования случайным образом значений всех варьируемых параметров. При этом на каждом шаге определяется значение целевой функции (на основе этого определяется, на сколько шаг был удачен) и осуществляется проверка нарушения всех ограничений (если ограничения нарушены, то целевая функция штрафуется). Известно, что по мере приближения к оптимуму число неудачных шагов возрастает. Исходя из этого, если число неудачных шагов из некоторой точки превысит определённое значение, то точка признаётся оптимальной и осуществляется проверка её окрестностей путём последовательного изменения значений всех оптимизируемых параметров.

7. Результат расчётов.

Таблица 3.Дальность ракет при различных начальных массах.

Количество ступеней

Начальная масса, т

Дальность, тыс.км

1

10

4,24

12

4,57

15

5,16

20

5,71

25

5,97

2

10

3,45

15

5,76

20

7,84

25

8,45

30

8,91

40

9,13

3

30

8,12

35

13,58

40

16,18

45

17,05

55

17,87

65

18,24

Рис.1. Зависимость дальности полёта ракет с различным количеством ступеней от начальной массы.

Одноступенчатые ракеты легче многоступенчатых, т.к. у вторых сразу несколько двигателей, межступенных и хвостовых отсеков, что в свою очередь добавляет массу которую ракета должна будет нести. Из-за роста начальной массы ракеты дальность полёта будет убывать. Но у многоступенчатых ракет отработавшие ступени отделяются и последующие блоки не расходуют топливо на них.

На графике есть две точки пересечения. Первая – точка пересечения между одноступенчатой ракетой и двух ступенчатой. Здесь видно, что до точки пересечения одноступенчатая ракета имеет большую дальность чем двухступенчатая ракета при одинаковой начальной массе. Так происходит из-за большого отрицательного влияния дополнительных масс на двухступенчатую ракету. За тем у двухступенчатой ракеты при повышении начальной массы её дальность расти и станет больше чем у одноступенчатой. Это связано с тем, что у двух ступенчатой ракеты влияние отработанных ступеней окажется сильнее отрицательного влияния дополнительных масс.

Вторая – точка пересечения между двухступенчатой и трехступенчатой ракетой. Здесь всё аналогично.

Из этого можно сделать вывод, что преимущество многоступенчатой ракеты над одноступенчатой проявится только тогда, когда влияние отделения отработанных ступеней окажется сильнее отрицательного влияния дополнительных масс.

Приложение.

Файл SSS.dat

Условия PUSka /V0=0.000000E+00, H0=0.000000E+00/

Условия PUSka / U0=1.570000E+00, Sig=2.000000e+02/

Условия PUSka / Ttk=6.800000e-01/

NStup= 1/ Mt= 8.200000E-01, Tvp= 3.000000E+00, Dst= 1.100000E+00/

NStup= 1/Kupr= 1.000000e+00,Prm1= 0.000000e+00,Prm2= 0.000000e+00/

ГО J= 1/Mnos= 6.800000E+02, D2= 1.100000E+00/

ГО J= 1/Lnos= 1.500000E+00, Hn= 2.000000E-01/

J= 4/ Rom= 1.500000e+03, Sib= 1.300000e+09, Si2= 9.000000e+08/

J= 4/ E= 1.300000e+11, Kpu= 2.000000e-01/

J= 6/ Rom= 2.640000e+03, Si2= 1.700000e+08, E= 6.800000e+10/

J= 7/ Rom= 2.640000e+03, Si2= 1.700000e+08, E= 6.800000e+10/

ЖРДу J= 8/ Pk= 1.500000E+07, Pa= 1.000000E+05, Nk= 1.000000E+00/

ЖРДу J= 8/ Kpi= 1.000000E+00, Ot= 1.000000E+00/

J= 9/ Rom= 1.500000e+03, Sib= 1.300000e+09, Si2= 9.000000e+08/

J= 9/ E= 1.300000e+11, Kpu= 2.000000e-01/

Файлы REZ.dat

Одноступенчатые ракеты.

m0=10 тонн

‹Ђ / MLAP= 1.003E+04; LLAP= 1.050E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.320E+00 /

/ DALN= 4.240E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 5.280E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.197E+05 /

/ HK = 1.071E+05; VBH = 5.301E+03; UBH =-6.828E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 9.008E+02; UBZ =-7.325E-01; MMD = 4.413E+03; VMD = 1.914E+03 /

/ DMIN= 4.531E+05; HMD = 3.587E+04; QMD = 1.357E+04; CXMD= 1.719E-01 /

/ TAPG= 6.562E+02; VARG= 3.610E+03; DAPG= 2.006E+06; HAPG= 9.955E+05 /

/ TOBR= 2.692E+03; HPRG=-5.363E+06; UTZP= 2.590E+01 /

m0=12 тонн

‹Ђ / MLAP= 1.203E+04; LLAP= 1.120E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.401E+00 /

/ DALN= 4.575E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 5.546E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.317E+05 /

/ HK = 1.173E+05; VBH = 5.584E+03; UBH =-6.842E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 9.894E+02; UBZ =-7.263E-01; MMD = 5.413E+03; VMD = 1.847E+03 /

/ DMIN= 4.254E+05; HMD = 3.593E+04; QMD = 1.251E+04; CXMD= 1.749E-01 /

/ TAPG= 7.274E+02; VARG= 3.718E+03; DAPG= 2.283E+06; HAPG= 1.155E+06 /

/ TOBR= 2.828E+03; HPRG=-5.242E+06; UTZP= 3.054E+01 /

m0=15 тонн

‹Ђ / MLAP= 1.492E+04; LLAP= 1.210E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.513E+00 /

/ DALN= 5.163E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 5.825E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.257E+05 /

/ HK = 1.119E+05; VBH = 5.852E+03; UBH =-6.826E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.066E+03; UBZ =-7.193E-01; MMD = 6.564E+03; VMD = 1.969E+03 /

/ DMIN= 4.750E+05; HMD = 3.519E+04; QMD = 1.594E+04; CXMD= 1.694E-01 /

/ TAPG= 7.906E+02; VARG= 3.816E+03; DAPG= 2.577E+06; HAPG= 1.324E+06 /

/ TOBR= 2.976E+03; HPRG=-5.113E+06; UTZP= 3.511E+01 /

m0=20 тонн

‹Ђ / MLAP= 1.706E+04; LLAP= 1.267E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.600E+00 /

/ DALN= 5.710E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 5.915E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.084E+05 /

/ HK = 9.667E+04; VBH = 5.918E+03; UBH =-6.802E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.078E+03; UBZ =-7.161E-01; MMD = 7.679E+03; VMD = 1.962E+03 /

/ DMIN= 4.608E+05; HMD = 2.990E+04; QMD = 3.595E+04; CXMD= 1.678E-01 /

/ TAPG= 7.965E+02; VARG= 3.846E+03; DAPG= 2.656E+06; HAPG= 1.364E+06 /

/ TOBR= 3.015E+03; HPRG=-5.075E+06; UTZP= 3.642E+01 /

m0=25 тонн

ЛА / MLAP= 2.524E+04; LLAP= 1.439E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 1.800E+00 /

/ DALN= 5.976E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 6.549E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.705E+05 /

/ HK = 1.501E+05; VBH = 6.628E+03; UBH =-6.843E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.298E+02; UBZ =-1.445E+00; MMD = 1.111E+04; VMD = 1.914E+03 /

/ DMIN= 4.642E+05; HMD = 4.133E+04; QMD = 6.041E+03; CXMD= 1.745E-01 /

/ TAPG= 1.090E+03; VARG= 3.959E+03; DAPG= 3.595E+06; HAPG= 2.018E+06 /

/ TOBR= 3.537E+03; HPRG=-4.715E+06; UTZP= 3.169E+01 /

Двухступенчатые ракеты.

m0=10 тонн

‹Ђ / MLAP= 7.793E+03; LLAP= 1.190E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 1.200E+00 /

/ DALN= 3.458E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 5.717E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 2.236E+05 /

/ HK = 1.916E+05; VBH = 5.874E+03; UBH =-6.948E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.958E+02; UBZ =-1.000E+00; MMD = 1.470E+03; VMD = 3.965E+03 /

/ DMIN= 2.113E+06; HMD = 1.064E+05; CXMD= 1.274E-01; TAPG= 8.029E+02 /

/ VARG= 3.769E+03; DAPG= 2.593E+06; HAPG= 1.369E+06; TOBR= 2.988E+03 /

/ HPRG=-5.133E+06; UTZP= 2.899E+01 /

m0=15 тонн

ЛА / MLAP= 1.510E+04; LLAP= 1.727E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 1.729E+00 /

/ DALN= 5.765E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 7.619E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 4.611E+05 /

/ HK = 3.931E+05; VBH = 7.968E+03; UBH =-6.796E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.297E+02; UBZ =-1.411E+00; MMD = 3.090E+03; VMD = 4.932E+03 /

/ DMIN= 3.640E+06; HMD = 1.825E+05; CXMD= 1.239E-01; TAPG= 2.048E+03 /

/ VARG= 3.691E+03; DAPG= 6.019E+06; HAPG= 4.486E+06; TOBR= 5.406E+03 /

/ HPRG=-3.898E+06; UTZP= 4.735E+01 /

m0=20 тонн

ЛА / MLAP= 2.020E+04; LLAP= 1.844E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 1.889E+00 /

/ DALN= 7.848E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 7.893E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 3.783E+05 /

/ HK = 3.215E+05; VBH = 8.154E+03; UBH =-6.775E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.212E+02; UBZ =-1.487E+00; MMD = 1.859E+03; VMD = 5.260E+03 /

/ DMIN= 4.142E+06; HMD = 1.574E+05; CXMD= 1.212E-01; TAPG= 2.255E+03 /

/ VARG= 3.592E+03; DAPG= 6.417E+06; HAPG= 5.064E+06; TOBR= 5.839E+03 /

/ HPRG=-3.774E+06; UTZP= 4.607E+01 /

m0=25 тонн

ЛА / MLAP= 2.481E+04; LLAP= 2.031E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 2.047E+00 /

/ DALN= 8.453E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.139E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 4.389E+05 /

/ HK = 3.735E+05; VBH = 8.446E+03; UBH =-6.736E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.212E+02; UBZ =-1.484E+00; MMD = 2.537E+03; VMD = 4.574E+03 /

/ DMIN= 3.002E+06; HMD = 1.517E+05; CXMD= 1.256E-01; TAPG= 2.702E+03 /

/ VARG= 3.401E+03; DAPG= 7.059E+06; HAPG= 6.178E+06; TOBR= 6.675E+03 /

/ HPRG=-3.577E+06; UTZP= 4.906E+01 /

m0=40 тонн

ЛА / MLAP= 4.004E+04; LLAP= 2.173E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 2.173E+00 /

/ DALN= 9.135E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.405E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 5.971E+05 /

/ HK = 5.121E+05; VBH = 8.839E+03; UBH =-6.646E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.072E+02; UBZ =-1.550E+00; MMD = 6.440E+03; VMD = 4.747E+03 /

/ DMIN= 3.417E+06; HMD = 2.084E+05; CXMD= 1.258E-01; TAPG= 3.537E+03 /

/ VARG= 3.087E+03; DAPG= 7.965E+06; HAPG= 8.204E+06; TOBR= 8.236E+03 /

/ HPRG=-3.297E+06; UTZP= 4.685E+01 /

Трёхступенчатые ракеты.

m0=30 тонн

‹Ђ / MLAP= 3.005E+04; LLAP= 2.128E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.906E+00 /

/ DALN= 8.122E+06; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.427E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 8.214E+05 /

/ HK = 7.122E+05; VBH = 9.042E+03; UBH =-6.537E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.337E+02; UBZ =-1.343E+00; MMD = 2.434E+03; VMD = 6.006E+03 /

/ DMIN= 6.385E+06; HMD = 3.413E+05; CXMD= 1.354E-01; TAPG= 4.126E+03 /

/ VARG= 2.912E+03; DAPG= 8.492E+06; HAPG= 9.568E+06; TOBR= 9.339E+03 /

/ HPRG=-3.117E+06; UTZP= 5.627E+01 /

m0=35 тонн

‹Ђ / MLAP= 3.503E+04; LLAP= 2.250E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.876E+00 /

/ DALN= 1.358E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 7.915E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 8.775E+05 /

/ HK = 7.631E+05; VBH = 8.613E+03; UBH =-6.627E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.338E+02; UBZ =-1.351E+00; MMD = 3.148E+03; VMD = 5.707E+03 /

/ DMIN= 5.674E+06; HMD = 3.487E+05; CXMD= 1.375E-01; TAPG= 3.066E+03 /

/ VARG= 3.306E+03; DAPG= 7.501E+06; HAPG= 6.909E+06; TOBR= 7.267E+03 /

/ HPRG=-3.415E+06; UTZP= 5.201E+01 /m0=60 тонн

ЛА / MLAP= 6.003E+04; LLAP= 2.671E+01; MPN = 5.000E+02; DLAP= 2.226E+00 /

/ DALN= 2.044E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.557E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.471E+06 /

/ HK = 1.322E+06; VBH = 9.638E+03; UBH =-6.070E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.013E+02; UBZ =-1.563E+00; MMD = 3.925E+03; VMD = 6.258E+03 /

/ DMIN= 7.649E+06; HMD = 5.037E+05; CXMD= 1.324E-01; TAPG= 7.000E+03 /

/ VARG= 2.288E+03; DAPG= 1.016E+07; HAPG= 1.600E+07; TOBR= 1.492E+04 /

/ HPRG=-2.518E+06; UTZP= 5.295E+01 /

m0=40 тонн

‹Ђ / MLAP= 4.005E+04; LLAP= 2.359E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 1.966E+00 /

/ DALN= 1.618E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.249E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 7.872E+05 /

/ HK = 6.817E+05; VBH = 8.849E+03; UBH =-6.590E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.338E+02; UBZ =-1.346E+00; MMD = 3.376E+03; VMD = 5.905E+03 /

/ DMIN= 6.118E+06; HMD = 3.385E+05; CXMD= 1.361E-01; TAPG= 3.583E+03 /

/ VARG= 3.098E+03; DAPG= 8.036E+06; HAPG= 8.232E+06; TOBR= 8.283E+03 /

/ HPRG=-3.257E+06; UTZP= 5.433E+01 /

m0=45 тонн

‹Ђ / MLAP= 4.501E+04; LLAP= 2.432E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 2.114E+00 /

/ DALN= 1.705E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.766E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.093E+06 /

/ HK = 9.606E+05; VBH = 9.560E+03; UBH =-6.293E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.334E+02; UBZ =-1.347E+00; MMD = 2.482E+03; VMD = 6.423E+03 /

/ DMIN= 7.832E+06; HMD = 4.175E+05; CXMD= 1.333E-01; TAPG= 6.452E+03 /

/ VARG= 2.344E+03; DAPG= 9.779E+06; HAPG= 1.495E+07; TOBR= 1.388E+04 /

/ HPRG=-2.699E+06; UTZP= 6.228E+01 /

m0=55 тонн

‹Ђ / MLAP= 5.493E+04; LLAP= 2.576E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 2.109E+00 /

/ DALN= 1.787E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.435E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.288E+06 /

/ HK = 1.146E+06; VBH = 9.402E+03; UBH =-6.249E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.333E+02; UBZ =-1.357E+00; MMD = 2.512E+03; VMD = 6.204E+03 /

/ DMIN= 7.388E+06; HMD = 4.747E+05; CXMD= 1.370E-01; TAPG= 5.594E+03 /

/ VARG= 2.566E+03; DAPG= 9.512E+06; HAPG= 1.285E+07; TOBR= 1.213E+04 /

/ HPRG=-2.747E+06; UTZP= 6.105E+01 /

m0=65 тонн

‹Ђ / MLAP= 5.858E+04; LLAP= 2.640E+01; MPN = 6.800E+02; DLAP= 2.197E+00 /

/ DALN= 1.824E+07; CNLA= 1.000E+03; SIG = 2.000E+02; TTR = 5.000E-01 /

/ SHRT= 0.000E+00; AZMT= 1.570E+00; QRAZ= 0.000E+00; V0 = 0.000E+00 /

/ U0 = 1.570E+00; DL0 = 0.000E+00; H0 = 0.000E+00; T0 = 0.000E+00 /

/ DT = 0.000E+00; VK = 8.347E+03; TTK = 6.800E-01; DK = 1.272E+06 /

/ HK = 1.130E+06; VBH = 9.311E+03; UBH =-6.289E-01; HBH = 9.500E+04 /

/ VBZ = 1.333E+02; UBZ =-1.356E+00; MMD = 2.568E+03; VMD = 6.028E+03 /

/ DMIN= 6.926E+06; HMD = 4.825E+05; CXMD= 1.369E-01; TAPG= 5.171E+03 /

/ VARG= 2.671E+03; DAPG= 9.287E+06; HAPG= 1.185E+07; TOBR= 1.129E+04 /

/ HPRG=-2.818E+06; UTZP= 6.018E+01 /

Источник: портал www.KazEdu.kz

Другие материалы

  • Ландшафтно-экологические методы исследований
  • ... , полученная по определенным математическим законам. И как всякая модель она сама служит источником новой информации о ПТК. Картографический метод исследования как раз и направлен на получение и анализ этой информации с целью более глубокого познания объектов и явлений. Источником информации в этом ...

  • Влияние фольклора на развитие музыкальных эмоций детей младшего школьного возраста
  • ... . ГЛАВА II. МЕТОДИКА РАЗВИТИЯ МУЗЫКАЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ ДЕТЕЙ МЛАДШЕГО ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА   2.1 Требования к музыкальному репертуару В различных регионах России возникают школы, использующие в качестве основного средства воспитания отдельные компоненты народной культуры: фольклор, народные ...

  • Философия и методология науки
  • ... в учебнике - пересказ в популярном изда­нии - пересказ в массовых изданиях типа "отрывных календарей" и т. п. Чем же «питаются» философы и методологи науки"? В самых лучших и редких случаях они добираются до первоисточника, но первоисточник - это не описание генезиса идеи ab initio, ...

  • Неомифологизм в структуре романов В. Пелевина
  • ... , как к причине и цели структурирования индивидуального сознания. 2. Неомифологизм и концепция пустоты в романе «Чапаев и Пустота» 2.1 Неомифологизм как элемент структуры романа «Чапаев и Пустота» В романе В. Пелевина «Чапаев и Пустота» используется более традиционный подход к романному ...

  • История России от расселения восточных славян до нашего времени
  • ... в., написал множество работ по разным историческим проблемам и фундаментальный труд "История России с древнейших времен". В нем он обосновал новую концепцию, объяснявшую отечественную историю природными и этническими особенностями русского народа. В.О. Ключевский, создавший оригинальную ...

  • Мир и Россия: Основные тенденции истории
  • ... с тем, по мере перехода Европы на капиталистические рельсы, долго сохранять это равенство крепостническая Россия уже не сможет. 6.ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ВСЕМИРНОЙ И РОССИЙСКОЙ ИСТОРИИ В XIX в. В XIX веке мир развивался под влиянием промышленной рево­люции, которая коренным образом преобразовала ...

  • Новые проекты воздушного транспорта
  • ... частот. Используя их, можно создать информационное поле страны, охватывающее контроль и управление движением воздушного и водного транспорта, поскольку эти машины в состоянии взять на себя функции наземных, воздушных и спутниковых локаторов (совместная информация от них дает полную картину того, что ...

  • Карьера менеджера
  • ... "Крайслер", то взял с собой мои записные книжки из компании "Форд", в которых была отражена служебная карьера нескольких сот фордовских менеджеров. После увольнения я набросал подробный перечень того, что не хотел оставлять в кабинете. Эти записные книжки в черных переплетах, ...

  • Анализ состояния туризма в г. Серпухов
  • ... церковь ...Смотря на Сретенскую церковь (ул. Карла Маркса, 30), снова не покидает мысль о человеческом равнодушии. Состояние памятника настолько плохо, что, если не принять самые срочные меры, Серпухов вскоре утратит одно из лучших произведений местного зодчества. Антиминс в "новопостроенную ...

  • Философия, ее предмет и функции
  • ... исходным прообразом которой и было учение Аристотеля о «первых родах сущего». Так, крупный немецкий философ XX в. М. Хайдеггер рассматривал ее как «род познания, имеющий предметом сущее в целом». Основные ее категории — это предельные понятия, «охватывающие» одновременно и объект, и субъект познания ...

  • Философия как наука, история философии
  • ... все знания, все науки, существовавшие в его эпоху. Он построил грандиозную философскую систему, которая включала в себя логику, этику, эстетику, философию природы, философию духа, философию истории, философию права, философию религии, историю философии. Сущностью мира для Гегеля является мировой ...

  • Кандидатский по философии
  • ... как инобытия "абсолютной идеи", "ока­меневший дух" (природа представляет собой внешнюю реальность "абсолютной идеи", ее проявление; философия природы как наука об идее инобытия).              Развитие общества ...

  • Историография Кубани (Реликтовые интуиции памяти и исторические перпендикуляры)
  • ... Carnivorous, и кости стопы снежного человека реликтового алмасты. Легенды и сказания уходят корнями в глубь истории, а новейшая история говорит нам о том, что Краснодар, основанный в 1793 году, когда Екатери- на II перевела запорожских казаков на Кубань, был назван Екатеринодаром, так как ...

Каталог учебных материалов

Свежие работы в разделе

Наша кнопка

Разместить ссылку на наш сайт можно воспользовавшись следующим кодом:

Контакты

Если у вас возникли какие либо вопросы, обращайтесь на email администратора: admin@kazreferat.info